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一名参与抗议的骑手表示，美团骑手分为众包骑手和专送骑手两种，专送骑手主要靠公司派单，他们目前每单配送价格就是6元起步，所以人家不参与这事；而众包骑手不仅要靠自己抢单，还要接受公司派单，但配送价比人家低。配送价格低、配送时间短是主要原因不少骑手向华商报记者表示，他们参与“停止接单”抗议活动并非仅仅因配送价格低的问题。配送距离远的单子价格会稍高一些，但他们通过实际测算，美团App上导航显示的距离往往比实际距离少0.5公里左右，他们认为这是美团降低配送价格的一种手段。此外，今年美团方面将每单配送时间从48分钟降到38分钟，这让配送难度大幅增加，但配送价却降低了，这让大家难以接受。也有骑手表示，去年高温期，配送每个单子会有1-2元高温补贴，但今年一直没有。

就级别来看，中央部委官员赴任地方，副部级别的多为“平调”，多就任省委常委，还有个别厅局级干部实现了“升级”。不过，上述官员中，有人已跨省到他处，有人晋升，有人进京。张西明现任青海省委常委、宣传部部长，毛伟明现任江西省委常委、常务副省长，李国英于2017年1月晋升为安徽省省长。

吴春耕称，下一步，将继续坚持以人民为中心的思想，加强调研和指导，继续推动改革政策落地实施，加大对各类违法违规行为的查处力度和媒体曝光，利用信息化手段创新监管方式和手段，建立健全联合监管工作机制，特别是强化行业信用体系。既要大力表彰诚信的企业，同时对失信的企业“该出手时就出手”，规范网约车行业健康发展，不断提升行业服务质量和服务水平，更好地满足人民群众出行需求。

责任编辑：李昂本报记者李振广州报道导读不少城市加速布局5G，在5G颠覆之下，新技术、新产业、新业态已经加速迸发，也形成了更多新动能。各地的5G竞速已经升级，其关键已经变为了如何利用5G带动相关产业集聚，而抱团式发展更容易加快形成产业集聚。在新一轮技术变革潮流之下，城市竞争又有了新赛道，不少城市加速布局5G。

深圳的杨扬（化名）2月23日使用哈啰顺风车也遭遇“碰壁”，当日他未能成功找到顺路车主。不过，他表示，要是去较远的地方，顺风车价格合适，提前预约、多等一会都可以接受。新京报记者做了一项随机问卷调查显示，用户“使用顺风车常遭遇哪些不便”的多选题中，“打不到车”占28.87%，“路线匹配不高、耗时长、车主随意取消订单”占24.74%。

在天津市，渤海证券属于正局级国企单位，在此次市场化之前，该公司的高管多是市组织部和国资委派遣而来，一般都拥有对应的行政级别。渤海证券披露的资料显示，该公司第一大股东为天津市泰达国际控股（集团）有限公司，天津市泰达国际控股（集团）有限公司的控股股东为天津泰达投资控股有限公司，天津泰达投资控股有限公司的实际控制人为天津市国资委。